安全滑觸線鋼鋁復合接觸軌

    安全滑觸線鋼鋁復合接觸軌由輕質的導電鋁軌本體和非常耐磨的不銹鋼接觸面構成。軌身由高強度耐腐蝕鋁合金(6101-T6)擠壓而成。接觸面是連續的6mm厚的不銹鋼帶。不銹鋼帶同導電鋁軌機械復合，以確保它們之間的金屬結合，從而保證鋁和不銹鋼帶間的較小的接觸電阻。20℃時，復合軌的直流電阻不超過8.5毫歐/米。復合軌供貨長度為15米，每根3000A接觸軌的重量約為218kg，長度為15m。
　　
　　在標準正線接觸軌是按照標定距離3～5米置于絕緣支架裝置之上的(托架定位的允許公差±10毫米)。注：在特殊地段，如車站處、轉折處、彎道處、坡道處或膨脹接頭處，絕緣支架裝置之間的距離應不小于3m。
　　
　　安全滑觸線鋼鋁復合接觸軌普通接頭適用于固定連接相鄰接觸軌并傳導電流。復合軌的連接孔和魚尾板都有****小的公差，這樣在相互配合時可以保證只有很小的或者幾乎沒有任何相互移動。接觸軌接縫部位要求安裝平齊，保證覆不銹剛帶一側安裝平齊，不允許有高低不平，或扭轉現象，安裝精度為0.5mm。
　　
　　膨脹接頭的設計使得其可以適應因環境溫度變化引起的熱脹冷縮、電流引起的溫升、日照和復合軌的移動。膨脹接頭組件要求與相鄰行車軌之間接觸面對齊，保證列車受電靴的平滑通過。
　　
　　安全滑觸線膨脹接頭長1975mm，在直線段，膨脹接頭應盡量安裝在兩個支架裝置的****部位，****少膨脹接頭的每一端距支架裝置的距離不小于400mm。彎道段中設置膨脹接頭，則會使絕緣支架及膨脹接頭受到很大的張力。膨脹接頭的滑動塊會因為這一額外張力而加速磨損，絕緣支架也會很快磨損。
　　
　　所以一般不在彎道處設置膨脹接頭。在特殊情況下，也會出現半徑小于300m的彎道****設置膨脹接頭的情況，此時膨脹接頭依然能起到作用，可是會使膨脹接頭張開及閉合的張力轉移作用于絕緣支架上。鑒于錨固之間的距離，這一點應引起重視。
　　
　　安全滑觸線電連接用中間接頭除了連接兩根獨立的鋼鋁復合軌外還用于將外部電流引入到接觸軌。每個中間接頭可以連接8～12根240mm2的導線。導線****留有足夠余量，避免向復合軌施加額外的力，從而阻礙復合軌在縱向的移動。
　　
　　安全滑觸線端部彎頭按照正線和車場線分為兩種，正線彎頭長度為5.2m，端部彎頭兩端的高度差126mm；車場線彎頭長度為3.4m，端部彎頭兩端的高度差129mm，端部彎頭同接觸軌之間采用普通接頭連接。其作用是為了保證列車在額定速度運行時，受電靴能夠平滑的接觸和脫離復合軌。